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| Hanoï veut que les bus répondent à 10,5% de la demande de transports publics en 2020. |
Entre 2021 et 2025, la capitale étudiera la mise en place de cinq voies prioritaires d'une longueur totale de près de 23 km dans les rues Hoàng Quôc Viêt (2,5 km), Trân Duy Hung (1,7 km), Xa Dàn (1,7 km), Vo Chi Công (4,7 km) et Vo Van Kiêt (12 km).
Pour la période 2026-2030, Hanoï prévoit d'en mettre en place cinq autres d'une longueur totale de plus de 82 km reliant Nhôn à Hô Tùng Mâu (5 km), Ngoc Hôi à la gare routière Thuong Tin (9,3 km), Trân Duy Hung à Hoà Lac (27 km), My Dinh à Nôi Bai (25 km), Thuong Tin à Phu Xuyên (16 km).
Selon son plan de développement du transport public pour la période 2021-2030, Hanoï veut que les bus répondent à 10,5% de la demande de transports publics en 2020 (correspondant à 2.500 véhicules d'une capacité moyenne de 60 sièges).
Ce ratio atteindra environ 16% à 18% d'ici 2025 (environ 4.000 à 4.500 véhicules d'une capacité moyenne de 60 sièges) et environ 25% d'ici 2030 (environ 6.700 à 6.800 véhicules d'une capacité moyenne de 60 sièges).
D'ici 2030, de 80% à 90% des habitants domiciliés dans le centre-ville devraient avoir accès à une ligne de bus à moins de 500m de chez eux.
Parallèlement à la mise en place des voies prioritaires, les autorités municipales ont demandé aux organes compétents d'étudier et de rationaliser le réseau de lignes de bus pour favoriser le transit des passagers entre les lignes de bus et ferroviaires, et promouvoir la numérisation des services.
Texte et photo : Vu Ngoc - HVNH/CVN