L'année 2008 a plutôt souri aux constructeurs automobiles. Les entreprises membres de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) ont écoulé plus de 100.000 véhicules au cours des 11 premiers mois de l'année. Pourtant, elles se soucient de voir se profiler un avenir sombre pour le marché en 2009 à cause de 4 entraves.
En premier lieu, les frais d'enregistrement ont été portés de 10% à 12%. Appliqué depuis le 1er janvier 2009, soit 20 jours avant l'arrivée du Têt traditionnel, ce taux d'imposition a tué dans l'œuf les espoirs des constructeurs automobiles de promouvoir leurs ventes à cette période.
En deuxième lieu, la nouvelle TVA entrera en vigueur au 1er avril 2009. Les voitures de 6 à 9 places seront les plus concernées, avec un futur taux d'imposition de 23% contre 12% actuellement. En réalité, le chiffre d'affaires des constructeurs est dû pour une part très importante aux ventes de voitures de ce type.
Troisièmement, les coentreprises subissent les influences des difficultés des sociétés mères (General Motors, Ford, Toyota, Honda, Mitsubishi...). En période de crise économique mondiale, le lancement de nouveaux modèles, réalisés par ces groupes, est très difficile.
Enfin, depuis le 1er janvier 2009, les entreprises à capital étranger sont autorisées à importer directement des voitures au Vietnam. Ce dernier facteur a pour le moment une modeste influence sur le marché domestique car la taxe d'importation reste élevée (83%).
Partage des difficultés
Face à la hausse de la TVA, notamment pour les camions et les autocars, les vendeurs cherchent actuellement à partager cette charge fiscale avec leur clientèle. À noter que le taux d'imposition sur les camions et les autocars doublera à partir du mois d'avril prochain pour atteindre 10%. L'augmentation du prix unitaire de ces véhicules serait au minimum de 4 millions de dôngs (environ 235 dollars) et pourrait atteindre jusqu'à 50 millions de dôngs (près de 3.000 dollars) pour certaines catégories.
La hausse de la TVA va engendrer de grandes difficultés pour les entreprises, tout au moins au début de 2009, car si les clients qui sont des organisations peuvent bénéficier de politiques privilégiées en matière de TVA, ce n'est pas le cas des particuliers qui représentent 70% de la clientèle, indique Mai Phuoc Nghê, directeur commercial de la compagnie automobile Truong Hai (Thaco). Compte tenu de cette situation, Truong Hai prend plusieurs mesures dans l'optique de soutenir financièrement ses clients : prise en charge de la totalité des frais d'immatriculation et d'une partie du taux d'intérêt des prêts bancaires souscrits par ses clients, amélioration des services après-vente...
De son côté, la compagnie par actions d'automobiles Xuân Kiên (Vinaxuki) a décidé de prolonger son programme promotionnel visant à couvrir les frais d'immatriculation. Ce programme aurait dû se terminer en juin dernier.
D'autres constructeurs automobiles ont lancé des campagnes de réduction des prix et des programmes de promotion. Ainsi, la coentreprise GM Daewoo pratique sa 4e baisse du prix depuis le début de l'année. À l'approche du Têt traditionnel, elle souhaite attirer la clientèle en réduisant de 200-1.700 dollars les prix des 5 modèles construits au Vietnam : Chevrolet Vivant, Captiva, Spark, Lacetti et Matis. La coentreprise Ford Vietnam a déclenché une vaste campagne de promotion : offre de bons d'achat de carburant d'une valeur de 1.500 dollars pour le modèle Ford Transit, 5 ans de maintenance et 5 ans de réparation gratuite pour la Ford Focus, baisse de 50% des frais d'enregistrement pour la Ford Everest. Toyota Vietnam lance aussi une campagne inédite au Vietnam : offre depuis le 31 décembre 2008 de contrats d'assurance aux acheteurs des modèles Camry, Altis et Vios. Pour l'Innova, le cadeau est un lecteur 6 CD.
La joint-venture Mercedes Benz Vietnam applique une réduction de 10% du prix. Ainsi, la C 200K Elegance se vend 56.610 dollars contre 62.900 auparavant ; la C200K Avant garde, 58.410 contre 64.900 ; la C230, 67.410 contre 74.900.
Thê Linh/CVN