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Ces derniers temps, la restructuration du réseau portuaire de la Compagnie générale de navigation maritime du Vietnam (Vinalines) s’accélère. Toutefois, le nombre de titres mis en vente lors de l’offre publique d’actions (IPO) demeure modeste. Ainsi, lors des IPO du port maritime de Quang Ninh (Nord-Est) a offert 7,5% du nombre de ses actions, de celui de NhaTrang (Centre), 10%, et de celui de Dà Nang (Centre), 6%.
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| Une vue du port de Hon La (Centre). |
Ces actions ont été offertes essentiellement aux travailleurs et partenaires. Conformément aux réglementations vietnamiennes, l’État détient 75% du capital social d’un port.
Mais l’autorisation de principe du gouvernement concernant le retrait de l’État du capital va donner un essor à la restructuration de ce secteur. L’État est présent dans le capital des sept ports que sont Hai Phong, Quang Ninh (Nord), Dà Nang, Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre), Saigon et CânTho (Sud). Sa participation dans les quatre ports clé - Hai Phong, Quang Ninh, Dà Nang et Saigon - est de 51%, au lieu de 75% auparavant, et dans ceux de Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre) et Cân Tho, de 49%, contre 75%. Et l’État compte aussi se retirer d’autres ports moins importants...
Intentions concrètes
D’après Lê Anh Son, directeur général de Vinalines, la tendance est à la diversification des investisseurs, d’autant que plusieurs investisseurs étrangers s’intéressent aux ports d’envergure de Vinalines. «Ils se sont inscrits aux IPO pour la souscription de 90% des titres mis en adjudication pour le port de DàNang, de 100% de celui de Quang Ninh, et de 49% de celui de Hai Phong», a annoncé M. Son.
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| Les investisseurs étrangers s’intéressent au secteur portuaire vietnamien et, plus largement, à la navigation maritime. |
La Compagnie par actions d’investissement Vietnam-Oman (VOI) a proposé l’achat de 19,68% d’actions du port de Hai Phong détenues par l’État. De même, la société SSA Marine a notifié au ministère des Communications et des Transports son intention d’acquérir la totalité des actions du port de Cai Lân, situé dans la province de Quang Ninh (Nord-Est).
La communauté des entreprises européennes du Nord au Vietnam (NorCham) lorgne actuellement sur les secteurs portuaire et de la navigation du Vietnam. Selon son président, Sigmund Stromme, afin d’attirer les investisseurs étrangers, le Vietnam devrait les autoriser à détenir au moins 70%, sinon la totalité, du capital social.
UNe démarche importante selon lui, car les compagnies étrangères de navigation maritime qui utilisent déjà les ports vietnamiens vont chercher à développer ce secteur, c’est-à-dire en y investissant. Conformément aux engagements vietnamiens envers l’Organisation mondiale du commerce, depuis janvier 2014, le taux de participation des investisseurs étrangers aux entreprises vietnamiennes de logistique et de la navigation maritime doit être relevé.
Le ministère des Communications et des Transports a demandé à Vinalines d’accélérer la restructuration de ses ports.
Hoàng Phuong/CVN