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| Maquette du port de transbordement international Cân Gio. |
L'objectif était d'évaluer les potentiels, les besoins et les tendances de développement, ainsi que l'exploitation des ports en eau profonde et des ports maritimes internationaux de la ville, afin de définir le modèle de port de transbordement international de Cân Gio, conformément à la planification actuelle des ports maritimes à l'échelle nationale. Ce port sera construit dans une optique de modernité, de durabilité, de protection de l'environnement, de vision à long terme et de respect de la loi.
Lors du séminaire, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bùi Xuân Cuong, a souligné que les plus de 300 ans d'histoire du développement de la ville étaient liés au développement des ports maritimes et de la navigation. Jusqu'à présent, le système de ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville a été investi et construit conformément au plan, en étant synchronisé avec la modernité et les nouvelles technologies. Son exploitation est efficace et a grandement contribué au développement socio-économique de la ville et de la région, notamment le port de Cat Lai, l'un des 22 plus grands ports du monde, avec une capacité de production de cinq millions de EVP par an.
Bùi Xuân Cuong a ajouté : "Le district de Can Gio est situé en bord de mer, entre deux grands estuaires, la rivière Soài Rap et la rivière Long Tau, et est adjacent à la rivière Thi Vai, qui sont des voies maritimes importantes pour les ports maritimes. Il réunit toutes les conditions nécessaires pour développer un port national et international."
Ne pas perdre les opportunités de développement
Selon l'unité de conseil du projet, la société par actions de conseil en conception et ingénierie maritime Porcoast, le port de transbordement international de Can Gio favorisera fortement le fonctionnement du port de Cai Mep - Thi Vai. L'objectif est de construire un port respectueux de l'environnement, utilisant exclusivement l'énergie électrique, et considéré comme un port vert.
Le coût estimé de la réalisation du projet de port de transbordement international s'élève à près de 129.000 milliards de dôngs. La capacité totale de transport de marchandises devrait atteindre 4,8 millions d'EVP d'ici 2030 et augmenter progressivement jusqu'à 16,9 millions d'EVP lorsque le projet sera exploité à pleine capacité (prévu pour 2047).
Les participants ont tous souligné que la construction du port de transbordement international de Cân Gio est très nécessaire dans le contexte actuel et qu'elle devrait être mise en œuvre rapidement afin de ne pas manquer les opportunités. Il s'agit d'un projet qui contribuera au développement des zones industrielles, et la ville devrait envisager et sélectionner des entreprises expérimentées pour participer à l'investissement et à l'exploitation de ce port.
Le Dr Trân Du Lich a déclaré que ce projet devrait être compris comme une valeur interrégionale, où le port de Cân Gio n'appartient pas seulement à Hô Chi Minh-Ville et le port de Cai Mep - Thi Vai n'appartient pas seulement à Ba Ria - Vung Tau. Ils constituent deux parties d'un système portuaire de transbordement international dans la région du Sud-Est pour desservir cette région.
Lê Duy Hiêp, président de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques, a ajouté que le projet sera également un moteur du développement de la flotte de conteneurs du Vietnam. De plus, il créera une zone urbaine côtière à Cân Gio et établira un centre logistique qui sera connecté au port de transbordement de Cân Gio. Cela permettra de créer de nombreux emplois pour des milliers de travailleurs et attirera enfin des centaines d'autres entreprises de services.
Texte et photo : Quang Châu/CVN
