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>>La problématique du stationnement à Hanoï

>>Hanoï expérimente l’«intelligent parking»

Le parking sur les trottoirs de la rue Gâm Câu.

Le frais de stationnement des voitures sur les trottoirs augmenteront de 50% à 300% par mètre carré et par mois, soit une hausse de 20.000 à 160.000 de dôngs/m². Celui des véhicules à deux roues monte de 5.000 à 90.000 de dôngs/m²/mois, selon la zone. Le prix est décidé par le Comité populaire. Dans les prévisions, c’est à partir du 1^er janvier 2018, que Hanoï augmentera lesdits frais de parking des chaussées et des trottoirs et émettra le règlement sur lesdits frais.

Les frais les plus élevés seront appliqué dans les rues centrales de Hoan Kiêm. Dans quelques rues de limitation des véhicules privés du district Hoan Kiêm, on paiera 240.000 de dôngs/ m²/mois de parkings. Le chiffre de 20.000 de dôngs à Son Tây est le niveau le plus bas de la ville.

Hoàng Huy Duoc, délégué du Comité populaire du district de Ba Vi a posé la question de savoir qui bénéficie de cette nouvelle résolution. Il a également proposé l’idée d’une enchère des places de location pour stationner.

Selon Vu Van Viên, directeur du Service de transport de Hanoï, l'ajustement des frais de location de place de parkings n’a pas pour but d’augmenter la rentrée du budget, mais vise à réduire le nombre de véhicules privés dans les centres villes, à encourager l’activité des véhicules publiques et les entreprises d’investir dans des stationnements grands et intelligents et à limiter les stationnements sur les trottoirs. Il faut que la ville donne des politiques d’encouragement aux entreprises pour investir dans ces stationnements.

D’ici à 2030, le Comité populaire de la ville fera part des mesures sur la limitation des véhicules privés.

Nguyên Hoài Nam, délégué du Comité populaire du district Thach Thât a confiance que cette nouvelle résolution est une mesure économique qui contribuera à résoudre le problème des embouteillages, surtout dans les grandes villes.

Le manque de stationnements publics en ville provoque de grands difficultés pour les automobilistes et motocyclistes. L’occasion pour ceux qui gèrent illégalement un parking privé improvisés «d’occuper» ceux qui ont besoin d’une place de stationnement.

Dans un point de stationnement provisoire de la Ly Thai Tô (arrondissement de Hoàn Kiêm), on demande de 10.000 à 20.000 dôngs pour une moto, et de 30.000 à 40.000 dôngs pour une voiture (pour une heure). À noter que les frais fixés par la ville sont respectivement de 3.000 - 5.000 dôngs et 10.000 - 15.000 dôngs. Mais, comme le dit un adage vietnamien : «Les règles du village l’emportent sur les lois du royaume». Pas d’autre choix que d’accepter... «J’ai eu un rendez-vous dans un café, rue Dinh Tiên Hoàng. Après deux heures, je n’ai payé que 20.000 dôngs pour mon café, mais 100.000 dôngs pour ma voiture !», s’exaspère Thu Ha.

Des habitants ont proposé aux autorités de mieux gérer les activités de stationnements et de s’assurer de limiter au mieux ce genre de situations où l’encaissement de frais de parkings sont supérieurs aux réglementations gouvernementales après augmentation des frais.

De plus, le Service de transport de la ville pourrait répliquer le modèle iParking dans tous les districts de la ville. Dans un futur proche, 1500 sites de stationnement vont ouvrir dans les quatre arrondissements suivants : Hoan Kiêm, Ba Dinh, Dông Da, Hai Ba Trung, au lieu de deux rues : Hai Ba Trung et Ly Thuong Kiêt.