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| Les objectifs de la stratégie sont d'édifier un réseau de transport et de communications répondant aux besoins du pays d'ici 2020. |
Ses grands objectifs sont d'édifier un réseau de transport et de communications répondant aux besoins du pays d'ici 2020, de qualité de plus en plus élevée et d'un coût raisonnable, permettant de réduire progressivement les accidents de la route tout en limitant la pollution de l'environnement.
Ce réseau de communications devra maintenir un équilibre entre les différents moyens de transport, être homogène et moderne sur l'ensemble du territoire afin de contribuer à l'objectif national d'un pays industrialisé et moderne en 2020.
En 2020, le nombre de passagers transportés sera de l'ordre de 6.240 millions de personnes, dont 86%-90% circulant par route, 1%-2% par chemin de fer, 4,5%-7,5%, par voie fluviale et 1%-1,7% par voie aérienne. Quant au fret, il devrait atteindre 2.090 millions de tonnes dont 65%-70% par voie terrestre, 1%-3%, par voie ferroviaire, 17%-20% par voie fluviale, 9%-14% par voie maritime, et 0,1%-0,2% par voie aérienne.
Cette stratégie prévoit également de développer un réseau d'infrastructures de communications urbaines et de transport public, notamment en leur réservant 16%-26% du foncier urbain.
Dans les grandes villes, le développement de réseaux de bus et l'investissement dans la construction de lignes de transport public de masse, tels que chemin de fer aérien et métro, doivent être accélérés afin que les transports publics prennent en charge de 25% à 30% des personnes circulant. Simultanément, il faut contrôler l'augmentation de motos et de voitures privées en circulation, en particulier à Hanoi et à Hô Chi Minh-Ville.
Concernant les zones rurales, le réseau de communications doit être renforcé, en veillant à rénover celui existant suivant les normes techniques en vigueur pour les voies de communications rurales, ce en vue de satisfaire aux exigences de l'industrialisation et de la modernisation de l'agriculture et des zones rurales.
Cette décision entrée en vigueur dès sa signature se substitue à la précédente, N°35/2009/QD-TTg, du 3 mars 2009.
AVI/CVN