>>Aigle Azur est placé en redressement judiciaire
>>Aigle Azur : pas de perturbations sur les vols malgré une grève des hôtesses et stewards
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| Aigle Azur, fondée en 1946, dispose d'une flotte de 11 avions. |
| Photo: AFP/VNA/CVN |
"La date limite de dépôt des offres en original est fixée au lundi 9 septembre 2019 à 12h00 par dépôt à l'accueil" du siège parisien de l'administrateur judiciaire, selon l'annonce d'appel d'offres consultée mercredi 4 septembre par l'AFP. Un nouveau comité d'entreprise doit se tenir l'après-midi, une fois le dépôt des offres de reprise clos, selon une source proche du dossier.
Cette accélération de calendrier est due à l'état de la trésorerie, loin des 25 millions évoqués en août par l'ex-Pdg, Frantz Yvelin, a affirmé Martin Surzur, président du syndicat de pilotes SNPL d'Aigle Azur et membre du CE.
Conséquence de ces difficultés, la compagnie a annulé quelques vols. Un vol Paris Orly-Bamako a été annulé ce mercredi , en raison de la situation économique de la compagnie, selon une source aéroportuaire française. Mardi 3 septembre un vol Alger - Toulouse avait été annulé, selon l'aéroport toulousain.
Bataille d'actionnaires
Frantz Yvelin a annoncé ce mercredi 4 septembre sa démission, se disant "fatigué" après avoir traversé une "zone de fortes turbulences depuis le début du mois d'août". "À un moment, on ne peut pas se battre contre tout le monde", a-t-il également déclaré sur le plateau de BFM Business.
Le 26 août dernier, l'actionnaire Gérard Houa (19% du capital) avait tenté de l'évincer en se présentant comme le nouveau patron, avec la volonté de mettre fin aux "errements stratégiques des deux dernières années", avant d'être démenti par David Neeleman (32% du capital), l'accusant d'usurper ce titre.
Puis, deux jours plus tard, nouveau coup de théâtre: une administratrice provisoire, Hélène Bourbouloux, avait été désignée à la tête de l'entreprise et installée en présence des forces de l'ordre, tandis que M. Yvelin était rétabli dans ses fonctions.
"Nous avions sur la table dès le début août, une solution qui permettait de pérenniser plus de 90% des emplois de la société", a regretté Frantz Yvelin.
Le plan était "de revendre une partie de notre activité au groupe IAG, de basculer à peu près une moitié de notre activité sur Charles-de-Gaulle et de demander un effort de productivité à l'ensemble de nos personnels navigants en contrepartie d'une part dans le capital de la société".
Selon M. Surzur, la situation de trésorerie d'Aigle Azur, qui compte 1.150 employés, dont 350 en Algérie, est "très particulière" en raison des difficultés à rapatrier l'argent d'Algérie.
Trésorerie bloquée
"La trésorerie d'Aigle Azur en Algérie est d'environ 15 millions d'euros mais elle est difficilement rapatriable", a-t-il expliqué, précisant qu'il fallait en général compter un "délai de deux à trois mois" entre l'encaissement en Algérie et le rapatriement de l'argent en France.
"On aimerait que l'État français fasse le nécessaire avec l'État algérien pour rapatrier cet argent ou qu'il se substitue (par un prêt) le temps que cet argent soit rapatrié", a-t-il ajouté.
Le gouvernement a assuré qu'il faisait son possible.
"L'ambassadeur (de France) a fait toutes les démarches possibles pour faire en sorte de travailler sur cette question de trésorerie", a réagi la secrétaire d'État auprès de Bercy, Agnès Pannier Runacher, sur franceinfo.
Plusieurs repreneurs potentiels sont intéressés selon M. Surzur. Parmi eux se trouvent Gérard Houa, Air France ou encore Lionel Guérin et Philippe Micouleau, anciens dirigeants du groupe Air France, selon des sources syndicales.
"C'est à Air France de faire son appréciation sur ce dossier. Il est évident qu'Aigle Azur a quelque chose de très intéressant", à savoir ses créneaux horaires sur Orly, a dit Mme Pannier Runacher.
Plus généralement, "ce qui nous intéresse dans ce dossier, c'est la qualité du dossier de reprise", notamment pour les 700 salariés en France, a dit la responsable gouvernementale.
Aigle Azur, fondée en 1946 et dont les liaisons avec l'Algérie représentent 50% à 60% de l'activité, dispose d'une flotte de 11 avions et a transporté 1,88 million de passagers en 2018. Elle a réalisé un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros en 2018.
AFP/VNA/CVN