Or, selon Pham Huu Tân, président du conseil d'administration et directeur général de la société du port de Cam Ranh, l'augmentation du nombre des ports et de la densité des bateaux menace l'environnement maritime. En effet, le Vietnam compte déjà 126 ports, avec 266 quais d'une longueur totale de 36.000m.
Le nombre de ports ira certainement en croissant dans l'avenir. Cependant, avec des sites moins favorables, la construction de nouveaux ports fera augmenter les investissements dans les digues, le curage des voies maritimes, la maintenance des voies routières. Ce qui peut détruire et polluer l'environnement maritime.
En réalité, l'exploitation des ports maritimes a provoqué et provoque des impacts négatifs sur l'environnement. Le déballastage illégal des bateaux affecte d'ores et déjà l'environnement. En particulier, le rejet des déchets, les fuites d'huile ou de produits chimiques sont la cause de la dégradation de l'environnement maritime à long terme.
Nécessité d'une planification générale
Pour faire face à la pollution environnementale, la tâche urgente est de développer le réseau des ports maritimes via une planification synchronisée au niveau national. La priorité devra être accordée aux ports en eau profonde favorisant les échanges avec les pays dans la région.
En outre, l'élargissement des ports doit aller de pair avec la protection de l'environnement maritime. Alors, le choix des sites, la réalisation des projets de construction de ports ainsi que le curage devront respecter la planification et pouvoir contrôler les risques de pollution. Par conséquent, il importe d'introduire la protection de l'environnement maritime dans l'élaboration du projet. Sans oublier les évaluations des perturbations environnementales, le plan de gestion de l'environnement et les mesures de réduction de la pollution.
Lors du fonctionnement des ports, il faudra mettre l'accent sur le ramassage et le traitement des déchets solides, liquides et industriels, la prévention des marées noires. Il est nécessaire que tous les ports soient équipés d'un système de traitement des déchets produits par les navires.
En conclusion, le pays devra développer de manière synchrone les ports et les infrastructures de logistique tout en assurant une connexion entre les ports et le réseau de communication national.
Khuât Thu Trang/CVN