Ce plan de restructuration comprend quatre trains de mesures en vue d’améliorer compétitivité et rentabilité de son activité, les mesures financières faisant l’objet de dispositions privilégiées : augmentation de la trésorerie, mobilisation de capitaux par des crédits commerciaux ou à l’exportation, ou par émission d’obligations. Vietnam Airlines a demandé par ailleurs l’autorisation de vendre et de donner à bail ses avions afin de se financer ponctuellement.
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| En 2011, Vietnam Airlines a transporté 13,8 millions de passagers. |
| Photo: CTV/CVN |
Du point de vue structure, Vietnam Airlines privilégie la transformation de ses sociétés de services commerciaux terrestres en entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (EURL). Elle prépare par ailleurs l’ouverture du capital de neuf de ses entreprises hors activité principale à hauteur de 530 milliards de dôngs. Elle procèdera de même pour 11 entreprises de services en conservant une participation de 51% à 36%, ainsi que pour neuf autres dont elle conservera une participation majoritaire compte tenu de leur rôle décisif pour assurer qualité et sécurité du transport aérien.
Actuellement, Vietnam Airlines possède un capital social de 78.000 milliards de dôngs, et une trésorerie de 8.400 milliards. Elle exploite une flotte de 73 avions sur 47 lignes internationales et 38 domestiques. Le transporteur aérien envisage de la porter à 112 en 2015 puis à 171 en 2020 avec l’acquisition de nouveaux A 380.
Elle envisage le développement de ses lignes domestiques, sub-régionales (Vietnam, Laos, Cambodge et Myanmar) ainsi qu’internationales en Asie. Autres ambitions pour l’horizon 2020 : ouverture d’une ligne transpacifique vers l’Ouest de l’Amérique du Nord, ouverture de nouvelles lignes vers l’Europe. Les besoins de capitaux de Vietnam Arilines pour la période 2012-2020 s’élèvent à 3,8 milliards de dollars hors coût de développement de sa flotte.
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| L'amélioration de la qualité des services est prioritaire par Vietnam Airlines. |
Actionnarisation de la société mère en 2013
Une fois la restructuration achevée, la structure du groupe Vietnam Airlines comprendra une société mère, 15 filiales et 12 sociétés dans lesquelles elle détient une participation, au lieu 18 et 14 aujourd’hui.
L’actionnarisation de la société mère est une priorité de premier ordre dans le processus de restructuration du groupe Vietnam Airlines, a souligné le ministre du Transport et des Communications, Dinh La Thang. Ce plan de l'actionnarisation sera soumis au Premier ministre Nguyên Tân Dung en mai 2012.
Cette actionnarisation sera achevée en 2013 avec une ouverture du capital au public à hauteur de 20-30%. Le ministre a souligné l’importance de cette actionnarisation en vue de faire de Vietnam Airlines un groupe puissant apte à servir le développement socioéconomique comme la défense nationales.
Thuy Tiên/CVN