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| Thalys devient une entreprise ferroviaire en France et en Belgique, détenue à 60% par la SNCF et à 40% par la SNCB. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
L'opération est "le premier appel au financement externe dans l'histoire de l'entreprise ferroviaire", précise Thalys.
Le prêt, approuvé par le conseil d'administration, a été contracté auprès de cinq banques européennes (BRED, HSBC, Natixis, Société Générale et ING) avec une maturité de 4 ans.
L'obtention du financement "permet de sécuriser l'avenir de Thalys dans un contexte de levée des restrictions de déplacement et de reprise progressive de l'activité", s'est réjoui Bertrand Gosselin, le directeur général de Thalys cité dans le communiqué, soulignant que le groupe allait pouvoir "se concentrer sur sa relance commerciale et reprendre le chemin de la croissance".
Le chiffre d'affaires de Thalys a plongé de 70% en 2020, à 165,6 millions d'euros, affichant une perte nette de 137,7 millions d'euros. L'exercice 2020 s'était achevé sur une perte brute d'exploitation (Ebitda) de 78,5 millions d'euros, contre un excédent de 115 millions un an plus tôt.
La compagnie s'était résolue à faire appel, pour la première fois, à un financement externe, avait-elle alors annoncé fin mars.
Filiale à 60% de la SNCF et à 40% de la SNCB (belge), Thalys fait circuler des trains à grande vitesse entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et le nord-ouest de l'Allemagne. La SNCF a pour projet de la fusionner avec la compagnie transmanche Eurostar, qu'elle contrôle à 55%.
AFP/VNA/CVN