Dans cette liste figurent en majorité des projets d'aménagement urbain et de construction d'infrastructures techniques de première nécessité. Quinze villes et provinces sont concernées. Lutte contre la pollution, traitement des ordures, adduction et évacuation des eaux… sont autant de projets importants attendant les investisseurs.
Selon Pham Quôc Tuân, chef adjoint du Département de planification des infrastructures et de l'urbanisme, près de 30% des projets bénéficieront d'aides publiques au développement, accordées par les gouvernements français et espagnol, la Banque allemande pour la reconstruction, l'Agence japonaise de coopération internationale et la Banque asiatique pour le développement. Les autres projets seront financés par les investissements directs des joint-ventures ou sous forme de BT (bâtir-transférer) et BOT (bâtir-opérer-transférer).
Le vice-ministre du Plan et de l'Investissement, Truong Van Doan, a, quant à lui, souligné que ces dernières années étaient recensés au niveau national 731 centres urbains. Les investissements réservés de manière prioritaire au développement de ce secteur représentaient environ 13,5% du total des investissements sociaux.
Selon un rapport du Département de planification des infrastructures et de l'urbanisme, la planification et l'investissement pour le développement des infrastructures urbaines ne sont pas en adéquation avec le rythme de développement socioéconomique et la croissance de la population des villes. Conséquence : le système des infrastructures techniques urbaines est souvent surchargé. Témoins : embouteillages monstres, pénuries d'eau et d'électricité, pollution…
Récemment, le Premier ministre Nguyên Tân Dung a approuvé plusieurs plans d'aménagement urbain, dont celui de Hanoi. Il a en outre adopté les projets de construction d'un système d'adduction d'eau et de centres de traitement des ordures dans 3 Régions économiques de pointe du Nord, du Centre et du Sud. Autre plan récemment approuvé, celui qui concerne les transports et les communications à Hô Chi Minh-Ville.
En outre, d'ici 2020, le gouvernement donnera une priorité à la construction de 2 lignes de métro, l'une à Hanoi, l'autre à Hô Chi Minh-Ville, sans oublier la réhabilitation des routes régionales et l'aménagement de ceintures périphériques.
Hà Anh/CVN