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Le séminaire a été organisé pour partager des moyens d'assurer le développement durable du transport urbain et aussi fournir des solutions de transport propres pour réduire la pollution, construire une stratégie de transport public complète, durable et diminuer le nombre de décès dûs aux accidents de la circulation.
«Avec le développement d’une classe moyenne et la croissance économique, le Vietnam est désormais confronté à de nombreux problèmes d’aménagement urbain résultant d’une urbanisation très rapide», a déclaré Mme Camilla Mellander, ambassadeur de Suède au Vietnam.
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| Séminaire sur les solutions durables pour le transport public, à Hô Chi Minh-Ville le 26 novembre. |
Selon Mme l'ambassadeur, de grandes villes vietnamiennes comme Hanoi, Dà Nang et Hô Chi Minh-Ville doivent relever ces défis rapidement, car le transport public est un facteur concurrentiel clé dans le cadre d’un processus d'intégration. Il conditionne la qualité de vie et le maintien de la croissance économique, en permettant, notamment, d’attirer davantage d’investisseurs et d’hommes d'affaires étrangers.
Des représentants de la Suède ont également souligné que les potentiels au Vietnam pour les entreprises du secteur des transports publics étaient énorme. De fait, la population des villes augmente continuellement. En 2014, il y avait 33% des 90 millions de Vietnamiens qui vivaient en zone urbaine, et ce taux devrait atteindre 50% d'ici à 2025, les zones urbaines devant passer de 700 à 1000.
Par ailleurs, le Vietnam est également l'un des pays dont la qualité de l'air est la plus dégradée, puisqu’il est le 179e des 187 pays étudiés en termes d’indicateurs environnementaux. La raison ? L'utilisation croissante des véhicules personnels. En outre, le nombre d'accidents de la circulation est aussi significativement plus élevé. En 2014, près de 250 personnes sur un million de personnes décèdent dans un accident de la circulation, à comparer au taux moyen en Europe qui est de 75 personnes. Compte tenu de ces données, la Suède considère que le Vietnam a particulièrement besoin de solutions de transport public novatrices dans le cadre d’une stratégie de transports en commun durables.
La Suède propose des aides
pour les infrastructures
«Avec ce séminaire, je souhaite que le Vietnam et la Suède puissent développer des coopérations afin de trouver des solutions en matière d’infrastructures et de transport sur la base du plan de circulation de Hô Chi Minh-Ville et, plus largement, de l'ensemble du pays», a affirmé Erik Bromander, secrétaire d'État auprès du ministre des infrastructures de la Suède.
Les entreprises suédoises se sont montrées prêtes à fournir au Vietnam des solutions telles que bus, contrôles d'accès et surveillance, ainsi que des mesures d’exploitation des déchets pour la production d’énergie, la connexion Internet dans les transports en commun.
Selon Lê Hoàng Minh, directeur adjoint du Service des transports de Hô Chi Minh-Ville, le Vietnam est actuellement en pleine réforme de ses réseaux de transport en commun. Hô Chi Minh-Ville investit dans la construction de 8 lignes de chemin de fer urbain et de 200 stations de BRT. Mais pour faire fonctionner sûrement et durablement les transports publics, la ville a encore besoin de mesures plus spécifiques pour aider les gens à y accéder afin qu’ils deviennent indispensables au quotidien.
La mégapole du Sud compte plus de 10 millions de personnes qui utilisent leurs véhicules personnels, soit un taux de 70% de la population totale. Quant au taux d'utilisation des moyens de transport public, il tourne autour de 20 à 30%. L'objectif de la ville est de parvenir à diminuer le recours aux véhicules individuels, et porter l'utilisation des transports en commun à 50% en 2020, et à 80% d’ici à 2025.
Le même jour, la délégation suédoise a eu des discussions et a travaillé avec les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville sur les potentiels de la coopération, dont le développement de transports urbains durables. Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyên Huu Tin, a également introduit un certain nombre d'éléments en matière d’infrastructures de transport que les deux parties pourront étudier, voire approfondir.
Trung Khánh/CVN