Le président Truong Tân Sang a adressé mardi ses condoléances au Roi de Malaisie, Abdul Halim Mu'adzam Shah, à la nouvelle du crash dans le sud de l'Océan Indien du Boeing 777 de la Malaysia Airlines avec ses 239 personnes à bord.
Le Premier ministre Nguyên Tân Dung a envoyé le même jour un message à son homologue malaisien Najib Tun Razak pour lui présenter ses condoléances. Le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Pham Binh Minh a fait de même auprès du chef de la diplomatie malaisienne Anifa Hj Aman.
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| La Malaysia Airlines a envoyé un texto aux familles des victimes du vol pour confirmer qu'aucune personne à bord n'avait survécu. |
Lundi soir 10 mars, le Premier ministre malaisien a annoncé que le Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu depuis le 8 mars était tombé dans le sud de l'Océan Indien. Lors d'une conférence de presse à Kuala Lumpur, Najib Razak a indiqué que l'opérateur de satellites Inmarsat et l'AAIB (Bureau britannique d'enquête sur les accidents aériens) avaient conclu que le vol MH370 avait pris le couloir sud et que sa dernière position se trouvait au milieu de l'Océan Indien, loin de toute piste d'atterrissage. La Malaysia Airlines a envoyé un texto aux familles des victimes du vol pour confirmer qu'aucune personne à bord n'avait survécu.
Le Boeing 777 qui assurait le vol MH370 entre Kuala Lumpur et Pékin s'est volatilisé peu après son décollage le samedi 8 mars à 00H41 (16H41 GMT vendredi 7 mars) avec 239 personnes à son bord, dont deux tiers de Chinois.
À mi-chemin entre la Malaisie et le Vietnam, l'avion a changé de cap, vers l'ouest, à l'opposé de son plan de vol, et ses systèmes de communication ont été désactivés "de manière délibérée", selon les autorités malaisiennes. L'appareil a volé plusieurs heures avant d'épuiser ses réserves de carburant.
Deux couloirs de recherche ont été délimités à partir de tous ces éléments, l'un au nord vers l'Asie centrale, l'autre s'étirant de l'Indonésie au sud de l'Océan Indien. La plupart des experts privilégient ce dernier couloir, estimant que l'avion n'aurait pu voler par exemple au-dessus de la Chine ou d'ex-républiques soviétiques sans être détecté.
VNA/CVN