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| La dixième réunion du Conseil des réseaux portuaires de l'APEC (APSN) a eu lieu le 18 août à Hô Chi Minh-Ville. |
| Photo : VNA/CVN |
Les délégués ont mis à jour le Plan stratégique quinquennal du Conseil des réseaux portuaires de l'APEC (APSN) entre 2014 et 2018, notant que le plan est important pour établir des orientations pour l'organisation et la prochaine réunion dudit Conseil.
En ce qui concerne la manutention des marchandises dangereuses dans les ports, ils ont convenu qu'il est nécessaire de mettre à jour les dispositions relatives aux marchandises dangereuses pour cette région qui prendraient en compte la nature des économies de l'APEC et leurs différents niveaux de développement.
Le Conseil a décidé de compiler les meilleures pratiques en matière de règlement des marchandises dangereuses dans les ports de l'APEC.
La réunion a également examiné les résultats du séminaire de l’APSN de 2017 sur la restructuration de l'industrie maritime et portuaire : tendances et défis qui a eu lieu à Hô Chi Minh-Ville les 15 au 16 août dernier.
Le Conseil a approuvé le Plan d'action proposé pour 2018, qui présente les grandes réunions et activités organisées par l'APSN, les réunions de transport de l'APEC et des études et des projets spécifiques.
Le plan a également mentionné le plan stratégique quinquennal de l'APSN en 2019-2023 avec des orientations stratégiques, des objectifs clés et des actions spécifiques de l'APSN au cours des cinq prochaines années.
L'objectif de TPTWG est de parvenir à la libéralisation des services de transport et d'améliorer la sécurité des systèmes de transport de l'APEC pour encourager le développement économique dans la région Asie-Pacifique.
TPTWG vise également à équilibrer les exigences en matière de sécurité, de sûreté et d'environnement avec la facilitation du commerce. Ces efforts sont axés sur la facilitation de la réglementation de la politique intérieure, le développement de chaînes d'approvisionnement intermodales et d'activités de transport sécurisées, l'intégration de la responsabilité sociale des entreprises, et renforcer les capacités de toutes les parties prenantes pour les aider à atteindre l'objectif final du commerce libre et ouvert.
Enfin, des mesures parallèles sont appliquées par des économies membres de l’APEC pour renforcer la sécurité de tous les modes de transport par voie routière, maritime et aérienne.
VNA/CVN