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| Dinh La Thang (droite) et Takeshi Maeda, |
| Photo: SGGP/CVN |
C’est ce qu’a déclaré le secrétaire du Comité municipal du Parti, Dinh La Thang, en recevant le 3 novembre à Hanoï l’ancien ministre japonais de l'Aménagement du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, Takeshi Maeda.
Lors de cette séance de travail, Takeshi Maeda a présenté le modèle PPP (partenariat public-privé) appliqué aux projets de transport de péage dans la province japonaise d’Aichi. Il s’agit d’un nouveau modèle créé par la coordination entre le modèle ancien et le modèle en gestation. Précisément, le gouvernement et l’investisseur prévoiraient le nombre des véhicules en circulation. Si leur nombre réel baisse de moins de 6% par rapport à leurs prévisions, le gouvernement partagera la charge avec l’investisseur. En revanche, si leur nombre réel progresse de plus de 6%, les deux parties partageront les profits. "Dans ce modèle, les entreprises ne peuvent pas augmenter le tarif des péages sans le consensus de l’organe de gestion", a-t-il noté.
"Une fois ce modèle appliqué au Vietnam, la partie japonaise comprendra de grands adjudicateurs, le fonds de développement des infrastructures, des organisations de crédits et bancaires, et l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA)", a affirmé l’ancien ministre Takeshi Maeda.
À cette occasion, Takeshi Maeda, à la tête de la délégation japonaise, travaillera avec le ministère vietnamien des Transports et des Communications et les autorités de Hô Chi Minh-Ville pour choisir un projet de transport qui pourra appliquer ce nouveau modèle PPP. "Ce projet pourrait être réalisé en mars 2017", a-t-il ajouté.
Appréciant le modèle PPP appliqué dans la province d’Aichi, Dinh La Thang a espéré que le Japon sélectionnerait un projet de Hô Chi Minh-Ville pour mettre en œuvre ce modèle, en suggérant le projet de construction de la ligne de métro Suôi Tiên-Biên Hoà-Binh Duong, le tronçon de la ligne Bên Thành-Suôi Tiên étant en cours de construction.
VNA/CVN