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| À Pyongyang, en République populaire démocratique de Corée, le 9 avril. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
À l'inverse des affiches de propagande omniprésentes dans les villes nord-coréennes, ces photos de paysages côtiers, de places de villages ou de chaînes de montagnes ne comportent aucun message écrit.
À Pyongyang, rares sont ceux parmi les trois millions d'habitants à disposer d'une voiture, et le bus est de loin le moyen de transport le plus populaire. Un billet coûte la très modique somme de 5 wons (moins de 10 centimes d'euro sur le marché libre des changes).
Les journalistes de l'AFP qui travaillent à Pyongyang sont encadrés et les personnes et les lieux qu'ils peuvent interviewer, filmer ou photographier sont limités, en conformité avec les règles nord-coréennes.
À Pyongyang, l'activité humaine a toujours un but précis : que ce soit d'aller ou de revenir du travail ou de participer à des activités en groupe.
Mais aux arrêts de bus, les Nord-Coréens utilisent le temps d'attente pour discuter avec leurs amis et leurs collègues, laisser leurs pensées divaguer ou, parfois, jouer sur leurs portables.
Sin Hyi-Yong est employée dans un magasin et elle réfléchit à l'organisation de sa journée. Pour elle, le fondateur du régime Kim Il-Sung, dont le pays s'apprête à célébrer le 105e anniversaire de la naissance ce week-end, et ses descendants ont permis d'édifier le système nord-coréen actuel."Quand vous prenez le bus pour aller au travail et pour en revenir vous ressentez l'affection des grands dirigeants", déclare-t-elle.
AFP/VNA/CVN