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| Le 29 avril, après l’incendie de deux bus de la même série, la RATP a pris la décision de retirer de la circulation 149 véhicules de la marque Bolloré. |
| Photo : Mairie du XIIIe arrondissement |
Un autobus électrique circulant sur la ligne 71 a pris feu vers 08h05 vendredi 29 avril avenue de France à proximité de l’arrêt Bibliothèque François-Mitterrand, dans le XIIIe arrondissement de la capitale.
Une impressionnante vidéo, tirée d’une caméra de surveillance, montre le bus à l’arrêt, en retrait de son terminus, avec la mention "Sans voyageur". Une petite explosion agite le toit, suivie d’un dégagement de fumée puis d’un véritable feu d’artifice, avec une colonne de flammes qui s’élève vers le ciel. Tout se passe très vite.
"Le machiniste a été pris en charge par son encadrement", a indiqué la RATP dans un communiqué, précisant que l’incendie n’a pas fait de blessé.
"Cependant, s’agissant du deuxième incendie sur un bus électrique récent d’une même série Bluebus 5SE de la marque Bolloré en moins d’un mois, la RATP a pris la décision par mesure de précaution, en liaison avec Île-de-France Mobilités, de retirer temporairement de l’exploitation les 149 bus électriques de cette série", a-t-elle annoncé.
Le 4 avril, un incendie s’était déclaré pour une raison indéterminée à bord d’un autobus électrique similaire alors qu’il circulait sur la ligne 86 boulevard Saint-Germain, dans le Ve arrondissement. Personne n’avait été blessé mais le véhicule avait été détruit.
Ce retrait, le temps de l’enquête, "est le choix le plus raisonnable, pour s’assurer qu’il n’y a pas de défaillance similaire sur d’autres véhicules", a réagi le ministère des Transports.
"Nous sommes en contact avec la RATP, et nous suivrons les résultats de l’enquête avec attention", a ajouté un porte-parole.
L’autorité régionale des transports Île-de-France Mobilités, présidée par Valérie Pécresse, a immédiatement demandé à la RATP de faire "toute la lumière" sur ces incendies "et de prendre toutes les mesures de précaution nécessaires", selon une porte-parole.
Qualifiant l’incident de "préoccupant", l’Association des usagers des transports/FNAUT Île-de-France a elle aussi réclamé dans un tweet des "actions correctrices rapides de la part du constructeur".
Demande d’expertise complète
"Ce n’est pas un sujet bus électrique, c’est un sujet bus Bolloré sur cette série", a assuré un porte-parole de la RATP.
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| Un modèle de bus "Bluebus" électrique de la RATP lors du lancement de la gamme à Paris, en mai 2016. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Le groupe public dispose de 149 bus de ce modèle fourni par Blue Solutions, une société du groupe Bolloré. Son parc électrique comprend 500 véhicules fournis par Alstom, Bolloré et Heuliez (Iveco), sur 4.700 autobus au total, exploités depuis 2016 "sans incident majeur" jusqu’à présent. La Régie a par ailleurs commandé 451 bus électriques supplémentaires à Iveco, Bolloré et Irizar.
"La RATP a demandé une expertise complète au constructeur Bolloré afin de donner les explications sur les causes de ces incidents et proposer un plan d’action pour permettre une remise en exploitation de ces bus en toute sécurité", a-t-elle expliqué dans un communiqué.
"Toutes les équipes de Bluebus sont mobilisées pour coopérer activement avec la RATP et les organismes compétents afin notamment de déterminer l’origine du sinistre", a réagi la filiale de Bolloré dans un bref message à l’AFP.
Vendredi matin 29 avril, l’incendie a dégagé une épaisse fumée noire et une forte odeur de plastique brûlé dans le quartier, a constaté un journaliste de l’AFP. Une trentaine de pompiers et une quinzaine d’engins ont été dépêchés pour éteindre l’incendie, selon les pompiers de Paris.
"Les sapeurs-pompiers sont très rapidement intervenus", a confirmé la RATP, et par mesure de sécurité, la station Bibliothèque François Mitterrand, située à proximité, a été fermée pendant deux heures.
Des incendies de bus électriques sont régulièrement signalés dans la presse spécialisée, même s’ils restent rares. Ils surviennent généralement pendant le rechargement des batteries, la nuit, au dépôt.
Un bus électrique sans passagers a pris feu vendredi matin à Carcassonne (Aude) au niveau d’un pont SNCF que le conducteur "a accroché" en voulant éviter un véhicule. "C’est sa batterie en lithium qui a pris feu", a indiqué la préfecture.
"Il n’y a pas eu de blessé, hormis le conducteur qui a dans un premier temps essayé d’éteindre les flammes et a été incommodé par les fumées", ont souligné les pompiers, cependant que le trafic ferroviaire a été interrompu pendant plusieurs heures sur l’axe Toulouse-Narbonne.
AFP/VNA/CVN