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| Le président du Comité populaire de Hanoï, Nguyên Duc Chung (droite), et le vice-Premier ministre biélorusse Vladimir Semashko, le 28 mars à Hanoï. |
| Photo : Nguyên Van Canh/VNA/CVN |
L'information a été dévoilée lors d’une séance de travail entre le vice-Premier ministre biélorusse Vladimir Semashko et le président du Comité populaire de Hanoï, Nguyên Duc Chung, le 28 mars, afin de discuter du développement du réseau de bus de la capitale.
Hanoï compte remplacer de 700 à 1.000 bus et ouvrir de nouvelles lignes d’ici à 2020, a expliqué Nguyên Duc Chung, affirmant que cela offrirait de belles opportunités de coopération entre Hanoï et les constructeurs automobiles biélorusses.
Le directeur général de la Compagnie de services de transport de Hanoï (Transerco), Nguyên Hoàng Trung, a indiqué que Hanoï avait mis en service 32 autobus de 60 sièges et 80 sièges fabriqués par la société biélorusse MAZ en 2017. Les bus sont de meilleure qualité par rapport aux bus opérant actuellement dans la capitale, a-t-il noté, mais leurs prix sont de 25 à 40% plus élevés que ceux des bus similaires.
Partageant l’opinion de Nguyên Hoàng Trung, le président du Comité populaire de Hanoï a déclaré que sa ville voulait acheter plus de bus de la compagnie MAZ. Toutefois, il a recommandé aux constructeurs automobiles biélorusses et à Transerco de discuter de mesures pour réduire leurs prix.
En outre, Nguyên Duc Chung a indiqué que Hanoï souhaitait bénéficier du soutien et de la coopération de la Biélorussie en matière de tourisme, de formation du personnel dans la gestion et la mise en place des transports publics. Il a également suggéré aux deux parties de renforcer la coopération dans le développement des infrastructures, en particulier les projets de ponts et de voies ferrées.
Le vice-Premier ministre Vladimir Semashko a exprimé sa volonté de fournir un grand nombre de bus pour Hanoï.
Au nom du gouvernement biélorusse, il a invité son hôte à visiter son pays et à étudier le réseau de bus électrique local. Il a déclaré que les entreprises biélorusses étaient disposées à aider Hanoï à développer ses infrastructures, en particulier son réseau ferroviaire urbain.