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Il s’agit des lignes de métro N°1 (Bên Thành-Suôi Tiên), N°2 (Bên Thành-Tham Luong) et N°5 (carrefour Bay Hiên-pont de Sài Gon pour la première tranche).
Une information rendue publique lors d’une réunion sur la réalisation des lignes ferroviaires urbaines de la mégapole du Sud, tenue le 26 janvier.
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| Travaux de la ligne de métro N°1 (Bên Thành-Suôi Tiên) |
| Photo : Hoàng Hai/VNA/CVN |
La ligne de métro N°1, d'un montant d'investissement total de 2,46 milliards de dollars provenant de l’aide publique au développement (APD) de l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA), a été mise en chantier en août 2012 et devrait entrer en service en 2020. Le Japon s’occupe de la construction de la locomotive du premier métro de Hô Chi Minh-Ville.
La ligne de métro N°2 dispose d’un investissement de 1,374 milliard de dollars dont 240,75 millions de dollars non remboursables de la Banque allemande pour le développement et la reconstruction (KFW), 540 millions de dollars de prêts de la Banque d’Asie pour le développement (BAD) et 150 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement (BEI). Le solde vient du gouvernement vietnamien. La première enveloppe d’adjudication a été mise en chantier le 15 janvier dernier.
Concernant la ligne de métro N°5 (première tranche), le fonds d’investissement, de 1,310 milliard d’euros, a été approuvé. La liste des projets relevant de cette ligne de métro est en cours de perfectionnement. Elle va bientôt être déposée au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, ensuite au ministère du Plan et de l’Investissement et, enfin, au Premier ministre Nguyên Tân Dung pour la ratification.
Pour les autres lignes de métro, (le réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville comprendra huit lignes de métro et trois de tramway), le Comité de gestion du réseau ferroviaire urbain et les bureaux d'études établissent les projets d’investissement qui devront être achevés cette année. Ils serviront de base pour l’appel aux investissements et aux demandes de l'APD.
VNA/CVN