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| Un homme traverse les rails de la gare Saint-Charles à Marseille, le 9 avril. |
| Photo: AFP/VNA/CVN |
"Un retour du trafic à la normale prendra plusieurs jours", a précisé Jean-Aimé Mougenot, le directeur régional de la SNCF en Paca samedi matin 25 août, lors d'un point presse matinal à la gare Saint-Charles, annonçant cependant "un service normal pour les TGV et les Ouigo".
Seuls les TER à destination des gares d'Aubagne, Aix-en-Provence et Miramas seront sérieusement impactés, avec un train sur deux seulement, le service régional à destination de Toulon et Nice étant lui prévu sans encombre.
Parti à 14h37 de Paris, le TGV 6045 était "sorti de la voie" à l'entrée de la gare Saint-Charles vendredi 24 août peu avant 18h00, sans faire de blessés ni parmi les 350 voyageurs, ni parmi les agents à bord, selon la SNCF.
"Ce matin (25 août), seules 9 voies sur 16 sont disponibles pour les trains", a précisé M. Mougenot, en expliquant que le travail de relèvement et de dégagement du TGV touché sera assez long, "jusqu'à dimanche (26 août) sans doute": "Puis il faudra réparer les voies touchées, et cela prendra plusieurs jours, lundi (27 août) voire mardi (28 août) encore", a-t-il ajouté, en prévoyant "trois à quatre jours avant le rétablissement total du trafic".
Quelque 15.000 voyageurs impactés
"À ma connaissance, ce type d'événement n'était jamais arrivé à la gare Saint-Charles", a ajouté M. Mougenot, sans pouvoir donner d'explication sur les raisons de l'accident.
"Deux enquêtes sont en cours, une enquête interne et une enquête judiciaire, mais nous n'avons pas d'éléments à ce stade", a insisté le directeur régional de la SNCF, soulignant que l'accident avait "impacté 15.000 voyageurs" vendredi 24 août, alors que 100.000 personnes sont encore attendues ce week-end à Saint-Charles.
Revenant sur l'accident, M. Mougenot a précisé que le TGV circulait à 27 km/h lors du déraillement: "la première partie du train était en train de rentrer à quai quand la seconde partie du train est sortie de la voie, pour des raisons encore inconnues".
Au total, ce sont les sept dernières voitures du train et la motrice de queue qui ont quitté la voie, a-t-il encore précisé.
Le premier et seul déraillement mortel d'un TGV remonte au 14 novembre 2015, quand onze personnes avaient perdu la vie lors du dernier test sur le tronçon de la ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg, à une vingtaine de kilomètres au nord de la capitale alsacienne. La rame avait percuté un pont à 243 km/h puis chuté de la ligne.
Le dernier déraillement d'un train sur le réseau français remonte lui à celui du RER B le 12 juin. Plusieurs voitures d'une rame s'étaient couchées entre Saint-Rémy-les-Chevreuse (Yvelines) et Courcelle-sur-Yvette (Essonne), faisant sept blessés légers, après l'effondrement du ballast, fragilisé par plusieurs jours de fortes pluies.