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| Le port de Tiên Sa, à Dà Nang (Centre), est chargé d’accueillir les paquebots, selon le projet de «Développement de l’économie maritime d’ici 2025, vision pour 2030». |
| Photo : Lê Lâm/VNA/CVN |
Selon le projet de «Développement de l’économie maritime de Dà Nang d’ici 2025, vision pour 2030», cette ville devrait investir 49.000 milliards de dôngs dans le développement de l'économie maritime pour atteindre une croissance de 13-14% en termes d’arrivées touristiques pour la période 2017-2025 et de 13% pour la période 2026-2030.
En outre, Dà Nang table sur un volume de fret transitant au port de 12 à 13 millions de tonnes chaque année. Le transport de marchandises conteneurisées devrait augmenter de 10% à 15% par an pour la période 2020-2025. Les exportations de fruits de mer transformés devraient observer une hausse annuelle de 12-13% en 2025 et de 8-10% en 2030.
Au cours des trois premiers trimestres de cette année, Dà Nang a accueilli plus de 5 millions de touristes, soit une hausse de 22,7% en glissement annuel, dont 1,7 million d’étrangers (+49%). Le chiffre d’affaires du secteur touristique de la ville a atteint, depuis janvier, 15.000 milliards de dôngs. Elle envisage d’attirer plus de 6,3 millions de voyageurs cette année.
Actuellement, 29 lignes aériennes - dont 13 directes - relient Dà Nang à de nombreuses villes tant vietnamiennes qu’étrangères.
Au dernier recensement effectué mi-septembre, cette ville littorale totalisait plus de 300 tour-opérateurs, environ 650 hôtels et mini-hôtels ainsi que 3.100 guides touristiques. Le nombre d’hôtels a connu une forte hausse, avec l’ouverture de 86 nouveaux établissements par an en moyenne.
Afin d’atteindre les objectifs touristiques, le perfectionnement des infrastructures littorales, la formation sur la souveraineté maritime et insulaire en faveur des guides touristiques… sont nécessaires.
Devenir un centre de pêche d’envergure
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| Au port de pêche de Tho Quang, dans la ville de Dà Nang (Centre). |
| Photo : Dinh Nhiêu/VNA/CVN |
En parallèle au développement de nouveaux produits touristiques comme les sports de plage et les croisières, Dà Nang attache également une grande importance à se transformer en un port maritime international. Elle appelle les investisseurs à injecter des capitaux dans ce secteur d’activité pour répondre aux demandes d’import-export de marchandises dans le Couloir économique Est-Ouest.
Plus concrètement, le port maritime de Tiên Sa est chargé d’accueillir les paquebots, et celui de Liên Chiêu destiné aux porte-conteneurs, navires de transport de marchandises et de gaz liquéfié.
En ce qui concerne l’exploitation des fruits de mer, la ville a l’intention de transformer Tho Quang en un port de pêche d’envergure qui servira également d’abri pour les bateaux de pêche en cas de typhon.
Dans le même temps, la ville renforcera la construction de navires en acier ou en matériaux composites de forte puissance, la modernisation des équipements et machines au service de la pêche, ainsi que l’amélioration de la qualité et de la valeur des produits maritimes.
Par ailleurs, l’Université aquacole de Dà Nang verra prochainement le jour, visant à former un contingent de ressources humaines qualifiées.
Améliorer la capacité de gestion des surveillants des ressources maritimes, rénover le système d’information et de communication, prévoir la pêcherie… figurent aussi dans le projet de «Développement de l’économie maritime de Dà Nang d’ici 2025, vision pour 2030»
Dans le cadre de ce projet, la ville devrait élaborer un plan de pêche et d’exportation de thons au Japon. Elle proposera à la partie japonaise d’accorder des assistances à la formation des pêcheurs et au transfert technique et technologique.
Les autorités municipales encourageront les entreprises de transformation à appliquer des technologies de production plus saines, à diminuer le volume de déchets rejetés, à économiser les matériaux et l’énergie ainsi qu’à éliminer efficacement les sources de pollution.