>>«Excellente coopération» franco-vietnamienne en sciences et technologies
Le colloque réunissait les 9 groupes et entreprises françaises que sont Alstom, Colas Rail, Consolis, Cap Firty, ECI, Ratp Transdec, Sopra Steria, Thales, Vossloh Cogifer, ainsi que de nombreux spécialistes du secteur du transport urbain.
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| Le consul général de France à Hô Chi Minh- Ville, Emmanuel Ly-Batallan, prend la parole au colloque franco-vietnamien sur le transport urbain, le 6 novembre à Hô Chi Minh-Ville . |
Selon le consul général de France à Hô Chi Minh-Ville, Emmanuel Ly-Batallan, 2013 a ouvert un nouveau chapitre des relations entre la France et le Vietnam avec la signature de leur partenariat stratégique. Les objectifs de coopération industrielle et technologique de ce partenariat concernent, entre autres, le secteur du transport, et devraient connaître des développements significatifs dans les prochaines années. En atteste le projet-phare de la ligne-pilote du métro de Hanoi (ligne 3) pour laquelle la France apporte une part significative du financement et à laquelle de nombreuses entreprises françaises contribuent de leurs savoir-faire.
Le savoir-faire français mondialement reconnu
La filière ferroviaire française est un pôle d’excellence reconnu dans le monde entier, que ce soit en matière d’ingénierie, de matériel roulant ou de signalétique, d’équipements, ou encore d’exploitation, de maintenance...
«La France souhaite renforcer son partenariat institutionnel et industriel dans les transports urbains», a affirmé Emmanuel Ly-Batallan.
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| Colloque franco-vietnamien sur le transport urbain, le 6 novembre à Hô Chi Minh-Ville. |
Selon les spécialistes, le transport urbain a un rôle essentiel dans nos sociétés et est un enjeu majeur auquel doit faire face toutes les grandes villes. Un réseau de métro urbain est également un symbole de modernité urbaine. Les défis sont particulièrement importants au Vietnam qui connaît une croissance démographique d’environ 800.000 personnes par an et une urbanisation rapide avec un million de citadins supplémentaires chaque année, au point que les projections prévoient que 60% de la population vivra en zone urbaine d’ici à 2050, contre 33% en 2013.
HCM-Ville souhaite la participation des professionnels français
Le schéma directeur de Hô Chi Minh-Ville privilégie les systèmes intégrés de transport urbain. Est ainsi prévu pour l’horizon 2030 un total de 8 lignes de métro, d’une ligne de tramway, de 2 lignes de monorail et de 6 couloirs de bus rapides (BRT). À son achèvement, le réseau de transport ferré de Hô Chi Minh-Ville sera plus important que celui de Singapour (160 km en 2013) et deviendra l’un des plus grands réseaux de MRT de la région, rivalisant avec ceux de Shanghaï (538 km en 2013) et de Pékin (465 km en 2013).
À l’issue des interventions des entreprises françaises, Bùi Xuân Cuong, directeur du Service du transport et des communications, a déclaré avoir particulièrement apprécié les idées comme les capacités professionnelles et financières de celles-ci.
«Hô Chi Minh-Ville souhaite que les professionnels français contribuent aux études, aux consultations, et au financement des investissements de la ville dans son secteur du transport urbain, notamment du transport public», a souligné Bùi Xuân Cuong.
Texte et photos : Nguyên Dat/CVN