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| Le 1er prototype de train de la société Hyperloop, présenté dans le Nevada le 12 juillet aux États-Unis. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Elon Musk, l'homme d'affaires, fondateur du groupe automobile Tesla et de la société aéronautique SpaceX, a indiqué, dans un tweet, que l'accord avait été donné à la Boring Company, entreprise spécialisée dans le creusement de tunnel, qu'il a également créée.
"Viens de recevoir l'assentiment verbal du gouvernement pour la Boring Company afin de construire un Hyperloop souterrain NY-Phil-Balt-DC. NY-DC en 29 minutes", a tweeté le milliardaire sur son compte Twitter, utilisant les abréviations pour New York, Philadelphie, Baltimore et Washington, la capitale fédérale.
Environ 330 kilomètres séparent New York de Washington.
Sollicité, le ministère américain des Transports a renvoyé vers un porte-parole de la Maison Blanche, qui n'a pas confirmé cet accord.
"Nous avons eu des discussions prometteuses jusqu'ici", a indiqué le porte-parole, "et sommes résolus à mener des projets d'infrastructures transformants et nous croyons que les meilleures solutions sont souvent venues de l'ingéniosité et de l'énergie du secteur privé".
Contactée par l'AFP, la société The Boring Company n'a pas immédiatement donné suite.
Elon Musk n'est directement impliqué que dans la réalisation des tunnels, par le biais de sa société The Boring Company.
Les trains, eux, sont développés par d'autres sociétés, sans lien capitalistique avec lui.
Dans ses tweets, jeudi 20 juillet, Elon Musk n'a pas expliqué quel était le partenaire du projet de train entre New York et Washington.
Plusieurs sociétés se sont positionnées sur ce marché. En avril, The Northeast Maglev, une société américaine, a présenté un projet similaire à celui évoqué jeudi 20 juillet par Elon Musk.
Elle collabore avec la Compagnie ferroviaire japonaise JR Central, qui a développé la technologie dite "Scmaglev", pour Superconducting Magnetic Levitation, et teste actuellement un nouveau train à sustentation électromagnétique devant relier Tokyo à Osaka à une vitesse de 500km/heure.
Contacté par l'AFP, The Northeast Maglev n'a pas immédiatement donné suite.
Cette société n'utilise pas le nom d'Hyperloop, à la différence d'Hyperloop One et Hyperloop Transportation Technologies (HTT), qui développent également leurs propres projet de train à sustentation magnétique.
Dans d'autres tweets postés jeudi 20 juillet, Elon Musk évoque la création d'une liaison à très grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco ainsi que d'une ligne reliant plusieurs villes du Texas.
Il cite aussi le tunnel actuellement en construction pour désengorger Los Angeles.
AFP/VNA/CVN