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| Un modèle électrique du constructeur Volvo, à Stockholm, le 2 mars 2021. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Cette nouvelle "giga-usine" - la deuxième de Northvolt - sera basée à Göteborg (Sud-Ouest) et s'ajoutera à un centre de Recherche et développement, "dans le cadre d'un investissement d'environ 30 milliards de couronnes suédoises (près de 3 milliards d'euros)", ont-elles expliqué dans un communiqué conjoint.
L'usine aura une capacité de production annuelle potentielle de cellules allant jusqu'à 50 gigawattheures (GWh), permettant ainsi de fournir des batteries pour environ un demi-million de voitures par an, assurent les entreprises.
Le site doit créer à terme jusqu'à 3.000 emplois.
Sa construction commencera en 2023 et "produira des cellules de batterie de pointe, spécialement développées pour être utilisées dans la prochaine génération de voitures purement électriques Volvo et Polestar", détaillent Volvo et Northvolt.
Volvo Cars ambitionne de sortir du moteur à combustion et veut être tout électrique d'ici 2030. Le groupe investit actuellement pour augmenter ses capacités de production dans l'électrique, notamment dans son usine belge de Gand.
Il développe également la marque électrique haut de gamme Polestar.
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| L'usine du groupe suédois de batteries électriques Northvolt en construction à Skelleftea, dans le Nord de la Suède, le 18 octobre 2021. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
De son côté, Northvolt a débuté fin décembre la production de sa "giga-usine" en Suède, la première en son genre lancée par un groupe européen sur le sol du Vieux Continent.
Destinée à concurrencer l'américain Tesla et les producteurs asiatiques de batteries lithium-ion pour l'industrie automobile, l'usine située à Skellefteå dans le Nord de la Suède doit produire, en pleine capacité, de quoi équiper en batteries un million de véhicules électriques chaque année, avec une capacité de production annuelle de 60 gigawattheures (GWh).
Northvolt, un des plus grands espoirs européens en matière de batteries, a déjà décroché pour 30 milliards d'USD de commandes auprès de géants européens de l'automobile comme les allemands BMW et Volkswagen ou encore Volvo Cars.
AFP/VNA/CVN