>>La construction de l’aéroport de Long Thành est impérative
>>La construction de l'aéroport international de Long Thành en débat
L’emprise de l’aéroport international de Long Thành est de 5.000 ha, dont 2.750 ha par les ouvrages principaux, et environ 1.200 ha pour les ouvrages secondaires, militaires et commerciaux.
Le ministère des Communications et des Transports estime les indemnités à quelque 9.540 milliards de dôngs pour libérer les 2.750 ha de la première phase. Les investisseurs et la province de Dông Nai permettent à la population concernée de poursuivre leur exploitation agricole à titre temporaire sur les terrains des phases suivantes.
«Le projet de construction de l’aéroport de Long Thành concerne directement 4.370 foyers et 25 organisations des communes de Binh Son, Long An, Suôi Trâu, Câm Duong, Long Phuoc et Bàu Can, du district de Long Thành. Il s’agit, pour la plupart, des foyers d’agriculteurs», explique Nguyên Dông Thanh, directeur adjoint du Centre de développement du parc foncier du Service provincial des ressources naturelles et de l’environnement de Dông Nai.
Préparatifs de la province de Dông Nai
Depuis le début de 2014, la province prépare activement le lancement de ce projet. Elle a recueilli toutes les informations nécessaires et pris avis des communautés pour élaborer un plan de réinstallation, de création de nouveaux emplois et de réorganisation de la vie quotidienne des gens expropriés.
Dông Nai a aménagé deux quartiers de réinstallation Lôc An - Binh Son dont la superficie totale est de plus de 282 ha. Leurs infrastructures, ouvrages publics et réseaux d’électricité, seront construites pour assurer les meilleures conditions de vie aux familles.
Ces deux quartiers sont situés au nord du futur aéroport de Long Thành et à proximité des axes de communication principaux dont Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, mais aussi d’écoles, de marchés et des zones industrielles de Lôc An - Binh Son, An Phuoc, Nhon Trach 1, 2, 3, et Binh Son, lesquelles fourniront de nombreux emplois. La province dispose également de 4,5 ha pour construire les bâtiments des administrations publiques, des établissements religieux et des cimetières.
Selon les prévisions, les zones industrielles créeront plus de 57.000 emplois. Parallèlement, les travaux de l’aéroport de Long Thành nécessiteront quelque 20.000 travailleurs. Ces emplois pourront satisfaire les besoins des personnes expropriées.
Ce plan de la province de Dông Nai sera prochainement soumis au gouvernement pour approbation et mise en œuvre.
La création de l’aéroport de Long Thành a un rôle important pour le développement socio-économique de la Région économique de pointe du Sud comme de l’ensemble du pays. Ce projet d’investissement a été approuvé par l’Assemblée nationale lors de la 9e session de la XIIIe législature. Dans sept ans, la première phase de l’aéroport international de Long Thành sera achevée pour entrer en service.
>>La construction de l'aéroport international de Long Thành en débat
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| Maquette de l'aéroport de Long Thành, à Dông Nai (Sud). Photo : VNA/CVN |
L’emprise de l’aéroport international de Long Thành est de 5.000 ha, dont 2.750 ha par les ouvrages principaux, et environ 1.200 ha pour les ouvrages secondaires, militaires et commerciaux.
Le ministère des Communications et des Transports estime les indemnités à quelque 9.540 milliards de dôngs pour libérer les 2.750 ha de la première phase. Les investisseurs et la province de Dông Nai permettent à la population concernée de poursuivre leur exploitation agricole à titre temporaire sur les terrains des phases suivantes.
«Le projet de construction de l’aéroport de Long Thành concerne directement 4.370 foyers et 25 organisations des communes de Binh Son, Long An, Suôi Trâu, Câm Duong, Long Phuoc et Bàu Can, du district de Long Thành. Il s’agit, pour la plupart, des foyers d’agriculteurs», explique Nguyên Dông Thanh, directeur adjoint du Centre de développement du parc foncier du Service provincial des ressources naturelles et de l’environnement de Dông Nai.
Préparatifs de la province de Dông Nai
Depuis le début de 2014, la province prépare activement le lancement de ce projet. Elle a recueilli toutes les informations nécessaires et pris avis des communautés pour élaborer un plan de réinstallation, de création de nouveaux emplois et de réorganisation de la vie quotidienne des gens expropriés.
Dông Nai a aménagé deux quartiers de réinstallation Lôc An - Binh Son dont la superficie totale est de plus de 282 ha. Leurs infrastructures, ouvrages publics et réseaux d’électricité, seront construites pour assurer les meilleures conditions de vie aux familles.
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| Le projet de construction de l’aéroport de Long Thành concerne directement 4.370 foyers, dont la plupart vivent de la production agricole. Photo : Laodong/CVN |
Ces deux quartiers sont situés au nord du futur aéroport de Long Thành et à proximité des axes de communication principaux dont Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, mais aussi d’écoles, de marchés et des zones industrielles de Lôc An - Binh Son, An Phuoc, Nhon Trach 1, 2, 3, et Binh Son, lesquelles fourniront de nombreux emplois. La province dispose également de 4,5 ha pour construire les bâtiments des administrations publiques, des établissements religieux et des cimetières.
Selon les prévisions, les zones industrielles créeront plus de 57.000 emplois. Parallèlement, les travaux de l’aéroport de Long Thành nécessiteront quelque 20.000 travailleurs. Ces emplois pourront satisfaire les besoins des personnes expropriées.
Ce plan de la province de Dông Nai sera prochainement soumis au gouvernement pour approbation et mise en œuvre.
La création de l’aéroport de Long Thành a un rôle important pour le développement socio-économique de la Région économique de pointe du Sud comme de l’ensemble du pays. Ce projet d’investissement a été approuvé par l’Assemblée nationale lors de la 9e session de la XIIIe législature. Dans sept ans, la première phase de l’aéroport international de Long Thành sera achevée pour entrer en service.
Duy Minh/CVN