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| Avec le boom de la 4e |
Saigon Newport Corporation est un pionnier de la transformation numérique de l'industrie de la logistique. En 2021, malgré de nombreuses difficultés en raison de la crise sanitaire, le port international de Tân Cang - Cái Mép (province méridionale de Bà Ria - Vung Tàu) a établi des records successifs de capacité de manutention du navire-mère, de 14.235 à 15.615 EVP, contribuant à la croissance de l'ensemble du système de plus de 4,7%. Ce port concentre 55% des parts de marché des conteneurs d'exportation et d'importation via les ports maritimes du pays.
Gemadept a surmonté une année difficile avec une croissance à deux chiffres de la production dans les trois régions du pays. Son exploitation portuaire totale est estimée à 2,7 millions d'EVP, soit une croissance impressionnante de 53%. Ce succès s’explique par la numération des opérations portuaires et les processus logistiques, le déploiement réussi de logiciels pour améliorer et simplifier en permanence les procédures, les opérations, l'administration et l'enregistrement, commander et payer en ligne, concevant ainsi des solutions logistiques intelligentes, optimisant le temps, les ressources et réduisant les coûts pour les clients.
Une série d'autres entreprises de logistique telles que DHL, FedEx, Maersk Logistics, APL Logistics, CJ Logistics, KMTC Logistics… entrent également dans la course à la transformation numérique. Ce processus s'avère vraiment urgent, devenant la clé pour que les entreprises de logistique puissent surmonter leurs difficultés, être compétitives et accélérer leur développement.
Opportunités et défis
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| Seulement 40% des entreprises sont engagées dans un processus de transformation numérique. |
| Photo : VNA/CVN |
Bien que la transformation numérique améliore la productivité du travail dans l'industrie des services logistiques de 30% à 35 % selon la plate-forme numérique d'application, seulement 40% des entreprises sont engagées dans un processus de transformation numérique.
D'après Nguyên Thanh Binh, directeur général de la Compagnie par actions Gemadept, le commerce électronique a tendance à se développer continuellement et jouera un rôle important dans la transformation du modèle traditionnel à la logistique moderne. Les grandes entreprises de logistique, en particulier les compagnies maritimes, intégreront toutes les activités maritimes, terraines, aériennes dans un sujet synchrone. Avec l'avantage des technologies et des plateformes modernes, elles seront en mesure de conquérir une grande part de marché tant au niveau international que national.
Lors du Forum politique dans le domaine de la logistique, organisé récemment par le ministère de l'Industrie et du Commerce et l'Agence sud-coréenne de promotion du commerce et des investissements (KOTRA), Vu Ba Phu, directeur du Département de la promotion commerciale relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, a estimé que la croissance économique, en particulier l'import-export, pose des défis pour l'industrie logistique du Vietnam. Avec le boom de la 4e révolution, les centres logistiques traditionnels se sont progressivement transformés en centres logistiques de nouvelle génération, appliquant la technologie 4.0 pour atteindre une efficacité et une productivité plus élevées.
Dinh Huu Thanh, président de la Compagnie par actions de livraison et transport Con Ong, a suggéré que le gouvernement considère la logistique comme une industrie auxiliaire pour bénéficier de politiques appropriées. Parallèlement, le gouvernement devrait continuer de moderniser le processus de gestion dans le secteur, afin de permettre aux entreprises de traiter, d'emballer et d'étiqueter les marchandises dans des entrepôts sous douane, de créer des liens entre les éléments de la chaîne d'approvisionnement tels que douanes, ports, transporteurs routiers, compagnies maritimes..., aidant à réduire les délais de livraison.
VNA/CVN